共享单车总量锐减 电动自行车市场峰回路转!
时间:2020-10-29

2月24日,北京市交通委对互联网租借自行车职业2019年下半年运营处理监督状况进行公示。依据渠道监测,上一年下半年北京同享单车日均周转率为1.4次/辆,较上一年上半年增长了27.3%。依照总量调控要求,到上一年底,北京同享单车总量稳定在90万辆左右。而在2017年9月,本市同享单车的投放量高达235万辆。

为贯彻落实《法令》关于本市不开展电动自行车租借的规则,市交通委会同市公安交管局等多部门联合约谈本市同享电动自行车品牌运营主体。截止12月底,仍有公民出行、芒果出行两家运营企业未按要求收回悉数运营车辆,市交通法律总队已就上述企业的违规行为进行立案查询。

除北京外,成都、合肥、武汉、杭州等城市也加强对同享单车运营企业的管控,同享单车总量逐步削减,再加之,交通运输部清晰表态:不鼓舞开展互联网租借电动自行车,那么在未来近距离出行和通勤的方法中,电动自行车的优势将益发凸显!

2019年正值新国标元年,电动自行车的挂号处理步入正轨,线下处理流程简略,线上挂号注册,车牌邮递到家,更有少量城市现已实施带牌出售;紧接着2020魔幻开年,疫情暴虐,很多威望媒体发起复工通勤出行挑选电动车。《健康时报》发表文章称,电动车“一人一车”是当下相对最安全、最合理、最快捷的“国民级的防控交通工具”。电动车比起公共交通来说,一人一车的独立空间愈加安心。

疫情未散复工难,但国家不会冷眼旁观,针对中小微企业和个体工商户推出多项优惠办法,协助缓解疫情影响,纾困解难……俗话说,不阅历风雨怎能见彩虹,信任未来电动车市场将愈加火爆!